对于许多抵押车车主来说，自动挡车辆中的“+”、“-”挡可能是一个既熟悉又陌生的功能。这两个挡位实际上代表了车辆的手动换挡模式，允许驾驶者通过手动操作来控制变速箱的加挡和减挡。虽然在日常驾驶中可能不常用……
对于许多抵押车车主来说，自动挡车辆中的“+”、“-”挡可能是一个既熟悉又陌生的功能。这两个挡位实际上代表了车辆的手动换挡模式，允许驾驶者通过手动操作来控制变速箱的加挡和减挡。虽然在日常驾驶中可能不常用，但掌握其用法不仅能提升驾驶体验，还能在特定情况下增加驾驶的安全性和平顺性。
如何使用“+”、“-”挡？
切换至手动模式：
大部分自动挡车辆上，想要使用手动模式，只需将挡把从D挡（前进挡）推入标有“+”、“-”的挡位区域，或者切换到M挡（手动模式挡）。
对于配备换挡拨片或方向盘换挡按钮的车辆，则可以直接通过拨动拨片或按下按钮来切换至手动模式。
值得注意的是，即使车辆当前处于D挡正常行驶状态，也可以直接切换到手动控制模式，无需停车或踩刹车。
操作加减挡：
在手动模式下，通过向前推动挡把（或使用加号拨片/按钮）来实现加挡，向后拉动挡把（或使用减号拨片/按钮）来实现减挡。
部分主打运动的跑车甚至取消了传统挡把，直接通过方向盘上的“+”、“-”按钮来控制挡位。例如，兰博基尼、法拉利等超级跑车，在停车时同时拨动“+”、“-”拨片可挂入N挡（空挡），启动后拨动“+”拨片即可挂入1挡起步。
注意事项与区别
无需踩离合：与手动挡车辆不同，使用自动挡的“+”、“-”挡时无需踩离合器，甚至可以不松开油门踏板。
顺序换挡：在手动模式下，换挡必须按顺序进行，不能跳挡。例如，不能直接从1挡跳到3挡或从4挡降到2挡。
自动保护：即使在手动模式下，变速箱的自动控制功能也不会完全失效。如果检测到低挡位高速行驶或高挡位低速行驶等不合理情况，变速箱会自动调整挡位以保护车辆。
何时使用“+”、“-”挡？
体验运动性能时：
当希望更直接地控制车辆的动力输出，特别是在需要快速加速或减速的情境下，如过弯前提前降挡以利用发动机制动并保持高转速，出弯后迅速提升车速。
拥堵路段：
在复杂的交通拥堵情况下，自动变速箱的换挡策略可能不如驾驶者的即时判断来得准确。使用“+”、“-”挡可以手动控制挡位，避免不必要的频繁换挡和车辆顿挫，提高驾驶的平顺性和舒适性。
恶劣天气：
在大雨、大雪等恶劣天气条件下，低挡位可以提供更大的扭矩和更稳定的牵引力。通过手动控制挡位，可以更好地适应湿滑或积雪的路面条件，确保行车安全。
总之，抵押车自动挡的“+”、“-”挡是一个实用且强大的功能，掌握其用法可以在不同驾驶场景下为驾驶者带来更好的体验和更高的安全性。然而，也需要注意合理使用，避免在不需要时频繁切换挡位，以免对变速箱造成不必要的磨损。
