1、远离了大货车：我们都知道，一般的小轿车和SUV等乘用车在大货车或者大巴面前是绝对的“弱势群体”，跟它们发生事故是绝对吃亏的，而因为大货车或者大巴一般被要求靠右行驶，所以，日常走右侧车道（慢车道）绝……
1、远离了大货车：我们都知道，一般的小轿车和SUV等乘用车在大货车或者大巴面前是绝对的“弱势群体”，跟它们发生事故是绝对吃亏的，而因为大货车或者大巴一般被要求靠右行驶，所以，日常走右侧车道（慢车道）绝对不是明智的选择，特别是上高速尤其如此。
作为开着灵活小车的我们，还是把右侧车道（慢车道）乖乖留给更加笨重不灵活的大货车吧，网络上有不少小车被大货车追尾，或被大货车前后夹击车毁人亡的视频，事故程度一般都很惨烈，所以，走中间车道更加明智，远离了这些大货车，就基本远离了大事故。
2、避免突然窜出人或物：无论是日常行驶，还是高速公路行驶，走中间车道都可以避免突然左右窜出的人或物，特别是行人、自行车、摩托车等突然窜出，往往给司机一个猝不及防，而在轿车或者SUV面前，他们又是“弱势群体”，事故定性自己往往要吃亏一些，所以，为了避免这些突发情况，走中间车道可以大大降低这些事故的可能性。
3、留多几条可变车道：走中间车道，就给自己留了左右两条可变车道，关键时刻，多一条可变车道可以救自己一命。大货车的反应比较慢，远远看见它打转向灯变向自己的车道，但动作却往往慢一拍，有些人可能等不及，加油超过大货车，但超过一半才发现，大货车已经慢慢变过来了。此时你在中间车道，还可以往左边的超车道再变一次道躲过去，而如果你在超车道，被左边护栏和大货车左右夹击，就只能紧急刹车，如果还来不及，就只能长按喇叭，看大货车司机的反应听天由命了。
4、给后车更多反应车道：这一点可能很多人想不到， 那就是走中间车道，后车也有2条可变车道，这比走超车道或者慢车道，追尾的可能性大大降低了。如果你仔细观察就会发现，那些连环追尾事故一般中间车道都很少发生，因为后车都及时向左或者向右避开了。
其实无论车辆发生什么交通事故，走中间车道就是给自己远离大货车、突发情况的机会，大大降低了事故率，而且走中间车道还给自己多留了几条车道的余地，不仅是自己方便，而且后车也有多一些余地，不容易追尾。
