摘要 :
大多数人的答案想必都是“便宜”。毕竟不是人人都有一个马云爸爸，大家买车还是要以实惠为主。抵押车折后比同款新车便宜至少几W块，多的则可能差十几、几十W。那么除了便宜，抵押车还有什么优势呢？首先要意识到你……
大多数人的答案想必都是“便宜”。毕竟不是人人都有一个马云爸爸，大家买车还是要以实惠为主。抵押车折后比同款新车便宜至少几W块，多的则可能差十几、几十W。那么除了便宜，抵押车还有什么优势呢？
首先要意识到你买车是为了什么？根据我的大致推算，如果买代步车至少准备3W，想体验越野的至少要准备六七W，而有更高需求的商务车和绝版收藏车则更贵。
选择好自己买车的用途，代步还是家用，拉客还是装门面，然后再定车辆价位，这样去挑选问价的时候才不会眼花缭乱，左右为难。同等类型的抵押车价位不会相差太多，便宜太多的就不要考虑了，车贩子又不傻，许多低价车存在太多猫腻。
新车在头两年贬值都比较快，5年之后维修保养等费用消耗会比较大，新手练车可以选择这一年限的抵押车。着重看出厂10W以内的车！因为这部分车是鸡肋淘汰的最快，成本相对低，档次也是有一点的。而一个车到了8年左右，几乎就是他的巅峰期。二级保护打开以后各项系数都能达到峰值，但随之而来的是到处都开始漏了，小毛病也就不断了。
车辆越新越划算，现在很多人都都喜欢买不到一年甚至只有两三个月的抵押车，为什么呢？因为省了头次的保险和车船税 内饰装修费 车辆购置税等等……这些税加一起也是一笔不小的费用。
十五W的车，到你手上变7、8W，说实话真省钱，最重要的是车还在质保期内，少掏几W块钱拿个新车，很划算。其次是一年到3年的车，保守来说，这个阶段的车性价比最高，正直青春期，掉价幅度也大建议首选 。3到5年的车论车况就是小青年了，掉价幅度还算可以。
