摘要 :
燃油滤清器有三种：柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器。其作用是滤除发动机燃气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。柴油滤清器的结构与机油滤清器大致相同，有可更换……
燃油滤清器有三种：柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器。其作用是滤除发动机燃气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构与机油滤清器大致相同，有可更换式和旋装式两种。但其工作压力和耐油温要求比滤油机低得多，而其过滤效率要求却比机油滤清器高得多。柴油机滤清器的滤芯大多采用滤纸制作，也有一些采用毛毡或高分子材料制作。
柴油滤清器可分为柴油水分离器、柴油精滤器。油水分离器的重要作用是将柴油机中的水。水的存在对柴油机的燃油供给系统是极其有害的，会生锈、磨损、卡住甚至恶化柴油机的燃烧过程。由于中国柴油含硫量高，发生燃烧时，甚至会与水反应生成硫酸腐蚀发动机零部件。传统的除水方式主要是沉淀法，通过漏斗结构。国Ⅲ以上排放的发动机对水分离提出了更高的要求，而高要求则需要使用高性能的滤料。柴油精细过滤器用于过滤柴油中的细颗粒物。排放国Ⅲ以上的柴油机，主要是针对3—5微米颗粒物的过滤效率。
汽油滤清器分为化油器型和电喷型。对于使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于燃油泵的进气侧，工作压力相对较小。一般来说，它使用尼龙外壳。燃油滤清器位于燃油泵的出口侧，并具有较高的工作压力，通常用金属外壳。汽油滤清器的滤芯大多采用滤纸，有的采用尼龙布和高分子材料。
汽油滤清器由于汽油机的燃烧方式与柴油机不同，总体要求不如柴油机滤清器严格，所以价格便宜。
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