柴油发动机在大多数人的认识中是陌生而遥远的，但柴油发动机却是越野爱好者心中永恒的神。首先，柴油发动机比汽油发动机更省油。同级别柴油车比汽油车可节省约30%的燃油。其次，柴油机可以在低扭矩下爆发出更强的……
柴油发动机在大多数人的认识中是陌生而遥远的，但柴油发动机却是越野爱好者心中永恒的神。首先，柴油发动机比汽油发动机更省油。同级别柴油车比汽油车可节省约30%的燃油。其次，柴油机可以在低扭矩下爆发出更强的动力。同样排量的柴油车，在起步和爬坡时会感觉更强劲。
即使是在世界海拔最高的越野拉力赛达喀尔拉力赛上，7次获得冠军的Logo车队，3次获得冠军的迷你车队，也偏爱柴油发动机。但是，随着国家政策的出台，市场上的柴油车越来越少。不过，目前仍有3款符合国六排放标准的柴油越野车可供选择。相信柴油的越野爱好者们千万不要错过。
1. 上汽Maxus D90专业版
上汽MAXUS D90 Pro的车身尺寸为5005*1932*1875轴距为2950mm它有一个巨大的空间，甚至比哈弗H9的身体还要长。搭载的是一台2.0柴动力柴油发动机，最大功率160 kw，最大扭矩480牛米。顶级装备的哈弗h9最大扭矩为385牛·米，这是一个完整的95牛·米以上。这是柴油机的功率。作为一款2.0t发动机，160kw的动力是出色的，动力甚至不逊色于3.0 t。非承载式车身和zf8at自动手自一体，为中后提供了两个差速锁。越野能力不容小觑。很明显，、这个年轻的品牌是非常有野心的。从定价上可以看出，他们在国内的对手是老字号哈弗h9。在国外，它直接与汉兰达等高端车型展开竞争。
不过，由于只有高端版才有适时四驱，而低端版依然是两驱，想要越野的玩家可能要花上20w以上的价格才能拿到四驱版的d90，而且性价比还略低。作为国产车，价格是最大的优势。建议MAXUS在保证质量的同时，降低研发成本，发挥价格优势，在越野市场取得更好的销量。
2.五十铃MUX牧游侠
在日系品牌中，五十铃是一个不太受关注的对象，尤其是在国内汽车市场。江西五十铃还没有站在主流合资主机厂的序列。不过，如果你是越野爱好者，你一定知道五十铃牧游侠。牧游侠在2018年中国越野拉力赛中获得柴油组冠军。
“牧游侠”的体型为4830*1860*1830，定位为一款中型SUV，轴距为2845mm。它搭载了1.9 T发动机，最大功率为122kw，最大扭矩为360 Nm，完全可以满足越野驾驶的需要。但变速箱是爱信6at自动手动，在这个普遍使用8at的时代，有点老了。在燃油经济性方面，游侠也坚持了一贯的日式平价风格。百公里油耗仅为8.6L，与很多普通家用轿车的油耗相差无几。
牧游侠是很多越野玩家心中的经典车型，但别忘了这是一款合资车。虽然销量不佳，但牧游侠在价格方面还是保持了合资品牌的底线，性价比比较高。但最近五十铃在泰国市场发布了mux牧游侠和dmax皮卡的全新车型，这次全新发布的车型将很大可能引进国内生产。新车型无论是从发动机还是外观内饰上都有巨大的改观。
3. 江铃驭胜 s350
江铃驭胜在越野领域其实是一名老将。作为江铃集团唯一的一款乘用车，江铃对待它也非常谨慎。在越野车制造技术和工艺方面，江铃是全国最大的皮卡制造商，在越野底盘制造方面有相当丰富的经验。再加上福特和五十铃这两个老牌越野家族的技术支持，驭胜与最早研发越野车的上汽MAXUS和价格偏高的五十铃相比，还是有着明显的优势。
驭胜s350的长宽高分别为4710/1895/1845mm，在宽度和实际驾乘性方面略胜牧羊人。与此同时，驭胜s350还配备了一颗强大的心脏。发动机采用福特彪马2.0 t柴油发动机。最大功率为104kW，峰值扭矩为340N m。虽然纸上的动力没有上面两个好，但也比较稳定。把它放在驭胜s350轻巧灵活的车身上，动力还是很充沛的。即使是弹坑也可以很容易地处理。再加上采埃孚8at变速箱，换挡平顺无论是城市通勤还是爬山都是不错的选择。
今年的驭胜也经历了第四次换人。从里到外都是全新的，很多配置都进行了升级。作为江铃旗下唯一一款自主品牌乘用车，虽然在江铃商用车强势的大背景下显得不那么突出，但不能否认，它是一款优秀的国产越野车。在价格亲民的同时，质量把控也大大加强，在如今的越野车市场上也被越来越多的人所看到。
如果你也喜欢以上几款柴油汽车可以从抵押车平台看一下，价格便宜，性价比高。
