真的没有必要在怠速时预热汽车它也浪费汽油和时间（加上污染空气），因为有限的有效性。而且在发动机怠速运转时，汽油也可能因不完全燃烧而产生积碳，这会对发动机造成更大的损害。更有甚者，有些车主在怠速时喜欢猛……
真的没有必要在怠速时预热汽车
它也浪费汽油和时间（加上污染空气），因为有限的有效性。而且在发动机怠速运转时，汽油也可能因不完全燃烧而产生积碳，这会对发动机造成更大的损害。更有甚者，有些车主在怠速时喜欢猛踩油门，更别说一大早就打扰人家睡觉了。这样会使发动机很快磨损，严重损坏发动机零部件，一点好处都没有。我不知道这些人这样做的目的是什么。
低速行驶
因此，正确的暖车方法应该是起步后30秒到1分钟再上路。但此时，不要高速行驶，保持在低速状态，且发动机转速不要超过3000～3500转/分。一般保持2000转/分。否则一段时间会太快，对发动机和变速箱的剧烈磨损也无法恢复。发动机温度升至正常工作温度后，恢复“个人习惯”的驾驶方法。
夏天和冬天都需要热车
冬天的热身时间比夏天长。发动机静置一夜后，各摩擦面上的润滑油已基本消失，油膜保护也已失去。低温使润滑油的粘度增大，附着性和流动性变差，发动机起动时的阻力增大。这个时候开车会增加发动机的负荷，增加不必要的磨损。据权威机构研究，发动机在冷启动过程中的磨损约占总磨损的一半。汽车正常的怠速和预热可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。在低温下，金属会表现出较低的弹性和耐磨性。只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
热身时间越长越好
事上，只要发动机能够达到稳定正常的怠速，就可以进行驱动。化油器发动机未达到工作温度前，供油系统往往不能正常工作，必须打开阻风门进行怠速暖车，否则会出现转速不稳甚至熄火的情况。推开阻风门，发动机怠速平稳，你就可以开车了。对于一些采用先进发动机技术的电喷汽车来说，精密的计算机使得喷油嘴精确，燃油雾化程度高。启动后只需要很短的时间，机器的转速就能稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车辆的预热时间不宜过长。
