摘要 :
汽车设计寿命是按里程数计算的，这个里程数也是从ink">汽车零部件的耐疲劳数据推算过来，比如发动机ink">曲轴的耐扭转振动的次数等。汽车无大修的行驶里程一般要超过60万公里。所以现在国家政策对非运营……
汽车设计寿命是按里程数计算的，这个里程数也是从ink">汽车零部件的耐疲劳数据推算过来，比如发动机ink">曲轴的耐扭转振动的次数等。
汽车无大修的行驶里程一般要超过60万公里。
所以现在国家政策对非运营车辆，不是根据年限进行强制报废。但是政府对环境治理、对交通安全等方面还要治理和监管，所以也不可能让我们随便开多少年。
比如，全国强制实行国四排放标准，排放不达标的的国二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不能达标的将强制报废。
具体强制报废规定如下：
1.经修理和调整仍不符合在用车安全技术国家标准的;
2.经修理和调整或者采用控制技术后，向污染物排放和噪声仍不符合在用车管理要求的;
3.6年后每年一检，15年后每年2检，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。下图是在用车检测机构。
